新型電動(dòng)閥門(mén)的特征

    我們知道，很多閥門(mén)都有手動(dòng)和電動(dòng)兩類(lèi)，手動(dòng)閥門(mén)的缺陷是需要依賴人力手動(dòng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)，不僅操作麻煩，而且還不能進(jìn)行自動(dòng)化控制或遠(yuǎn)程控制，而電動(dòng)閥門(mén)則很好的解決了上述提到的問(wèn)題。

    電動(dòng)閥門(mén)多為電磁力驅(qū)動(dòng)，其閥體內(nèi)設(shè)有電磁鐵，通電后依靠電磁鐵的磁力，吸引同樣帶有磁性的構(gòu)件產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)與位移，從而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉。這類(lèi)閥門(mén)的缺陷是由于電動(dòng)部分設(shè)置在閥體內(nèi)，容易產(chǎn)生火花或出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，當(dāng)閥門(mén)被用于燃?xì)夤艿赖葓?chǎng)合時(shí)存在安全隱患，同時(shí)由于其與手動(dòng)閥門(mén)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上的差異，使兩者零件間缺乏互換性，也給生產(chǎn)和維護(hù)帶來(lái)不便。

    所以為了解決上述問(wèn)題，又研發(fā)了一種安全性較高，零件具有通用性，并且便于生產(chǎn)和維護(hù)的新型電動(dòng)閥門(mén)。

    新型電動(dòng)閥門(mén)由閥體、電機(jī)、閥桿、控制裝置、減速機(jī)、減速機(jī)輸出軸構(gòu)成，其特征在于電機(jī)位于閥體外部，設(shè)有控制裝置和減速機(jī)，減速機(jī)上設(shè)有減速機(jī)輸出軸，減速機(jī)通過(guò)減速機(jī)輸出軸與閥桿連接，閥桿自閥體頂部延伸到閥體內(nèi)。

    由于新型電動(dòng)閥門(mén)的閥體內(nèi)不通電，因而在閥體內(nèi)部并不會(huì)產(chǎn)生火花或出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，因此在很多場(chǎng)合都具有良好的安全性能。并且由于電機(jī)本身的絕緣和密封與電機(jī)同閥體之間的電流和火花是隔離的，因此即使電機(jī)出現(xiàn)火花和漏電等意外狀況，也不會(huì)影響到閥體內(nèi)部，影響到整個(gè)系統(tǒng)的安全性。除此之外，由于新型電動(dòng)閥門(mén)的閥體也可以采用手動(dòng)閥門(mén)，因此可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)閥門(mén)與手動(dòng)閥門(mén)之間的零件的通用化，有利于提高生產(chǎn)率，增加產(chǎn)量。